Правда ли, что любая пуля, попавшая в заведенный двигатель авто, непременно остановит его?

Пуля даже не смогла пробить радиатор, так что этот калибр нисколько не повредил двигателю.

Теперь возьмем винтовку CMMG Banshee (с принтом техасского флага, между прочим) и 9-миллиметровый калибр. Точно так же стреляем в шильдик.

В этот раз пуля пробила радиатор — это можно заметить по вытекающей из него зеленой жидкости — это охлаждающая жидкость, антифриз.

Итак, мы имеем работающий двигатель с текущим радиатором, так что скоро антифриз полностью вытечет, и устройство начнет перегреваться. Давайте попробуем пальнуть по нему патроном в 5,7 миллиметров. Стреляем в то же самое место, и... двигатель автомобиля все еще работает!

Посмотрим, что будет, если выстрелить в двигатель из револьвера патроном большой мощности .357 Magnum. На удивление, он все еще держится, задет только радиатор.

А теперь пришло время тяжелой артиллерии — берем Ручной пулемет Калашникова (РПК), пуля которого должна добраться до блоков цилиндров в двигателе. Но нет! Самым «травмированным» все еще является радиатор, а движок работает как обычно!

Пришло время протестировать снайперскую винтовку Barrett M82A1 c крупнокалиберными патронами .50 BMG. Посмотрим, что двигатель скажет на это. Невероятно, но он все еще работает! Сразу же после выстрела была видна вспышка, но машина все еще заведена. Удивительно!

Ну и напоследок давайте испытаем патрон с бронебойно-трассирующей пулей. Пожалуй, в этот раз движок точно не выдержит и заглохнет.

Да, так и есть! Выстрел, вспышка, антифриз льется на землю, а наш двигатель на последнем издыхании выжимает из себя обороты.

А для наглядности предлагаем посмотреть видео, чтобы самостоятельно убедиться — мы пишем правду, и шесть выстрелов подряд пулями разного калибра не смогли заглушить двигатель автомобиля.